Ford Country Squire Woody Wagon 1951

V8 Flathead - 239,4 cid, 100 CV

Transmission à 3 vitesses

Freins à tambour hydrauliques

8 places

Galerie de toit classique

Titre américain - tous les droits européens sont payés

Pour le Station Wagon 1951, le nom "Country Squire" a été appliqué à l'extérieur de la voiture, une caractéristique et un héritage qui dureront jusqu'en 1992. Ford a utilisé le modèle Country Squire pour faire passer le break du statut de véhicule de transport d'avant-guerre à celui de voiture familiale d'après-guerre. Le changement le plus notable du nouveau modèle "haut de gamme" était la calandre, qui présentait un double style "bullet-nose". Afin de prouver qu'il était parfait pour les familles, il offrait à nouveau huit places confortables grâce à une banquette combinée trois, deux et trois. Les feuilles de vente montreraient que ce wagon nouvellement commercialisé ne fonctionnerait pas car les ventes étaient faibles. Le Country Squire Station Wagon de 1951 était l'avant-dernier modèle le moins produit de la gamme Ford, ne représentant que 3,7 % des ventes totales cette année-là. Bien que les débuts aient été lents pour la Country Squire, elle a fini par prendre de l'ampleur et devenir une tradition de 41 ans.

Le Country Squire proposé ici est un véritable survivant et a été partiellement restauré à l'époque aux Etats-Unis. Le soubassement semble être neuf. Les panneaux de bois, n'ont pas été restaurés mais se présentent avec un bel aspect patiné. Le chrome en général est en très bon état et ne montre qu'une très faible usure des sections.

Les sièges d'origine en vinyle beige et marron sont en excellent état, ne présentant aucune déchirure. Un nouveau tapis de sol en caoutchouc noir a été posé partout et la garniture de toit d'origine a été conservée, ne montrant que quelques signes d'usure. Le tableau de bord en bois est en excellent état, tout comme les instruments et les jauges. L'équipement optionnel d'usine comprend une radio. Sous le capot, le V-8 à tête plate de 239 pouces cubes a fière allure dans le compartiment moteur, le gros bloc en bronze brillant contre les ailes rouges. Le moteur fonctionne très bien et a reçu une révision complète. La transmission manuelle à trois vitesses (sauf overdrive) et le moteur ont été entièrement révisés, laissant ce break fonctionner et se conduire comme un champion.

Difficile à trouver en Europe, c'est vraiment un wagon emblématique qui est admiré partout où il passe.

NOTE : Le prix de vente annoncé comprend les frais de transport dans le nord de l'UE. En outre, nous sommes heureux de rembourser le coût d'une inspection lors d'une vente/achat réussi.

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