Le lancement officiel de la Pan-American 1922 "6 Fifty-Five Special" à Estepona, en Espagne, a été présenté par Glenn Billqvist et Andreas Ullstein. Cet événement a célébré la fusion de l'artisanat, de l'innovation et du design intemporel. Un hommage au design intemporel et aux détails méticuleux, c'est plus qu'une voiture, c'est un chef-d'œuvre en mouvement.

Le maître artisan Glenn Billqvist apporte une expertise inégalée au projet panaméricain. Du façonnage du métal brut en lignes fluides à la perfection de chaque détail, le travail de Glenn incarne la précision, l'art et la passion. Fabriquée en Suède, cette carrosserie est plus qu'une simple structure, c'est un témoignage de l'excellence de l'artisanat. Chaque courbe et chaque contour reflètent l'engagement de Glenn à créer quelque chose de vraiment exceptionnel.

Chaque grande construction est définie par ses détails, et la Pan-American ne fait pas exception à la règle. De la sélection des composants parfaits à la mise au point de chaque élément, c'est un voyage de découverte et de précision. Sous la houlette de Glenn, chaque choix est délibéré, afin de s'assurer que chaque détail non seulement s'intègre mais rehausse l'ensemble de la construction. Dans le monde de l'artisanat, ce sont les petites choses qui ont le plus d'impact.

Se glisser pour la première fois dans le siège du conducteur de la Pan-American était plus qu'un simple test, c'était un moment. En sentant le lien entre le design et la fonction, la position assise s'est parfaitement alignée sur la vision que nous avons construite. Il ne s'agit pas seulement de confort, mais aussi de contrôle, de précision et de la promesse des kilomètres à venir.

La carrosserie de la Pan-American est un témoignage vivant de l'innovation et de l'artisanat. Avec chaque amélioration et chaque raffinement, elle se rapproche de la perfection. Des améliorations structurelles aux retouches esthétiques, chaque développement est un pas en avant vers la création d'une voiture aussi fonctionnelle qu'étonnante. C'est là que la vision rencontre l'exécution, chaque détail étant méticuleusement façonné et fabriqué.

Alors que Glenn bat son plein, chaque détail de la Panaméricaine est perfectionné avant son départ pour l'Espagne. De la mise au point aux finitions impeccables, c'est ici que la précision rencontre la passion. Le compte à rebours pour Estepona commence, et la Panaméricaine s'annonce tout simplement extraordinaire.

Du ponçage de la carrosserie en aluminium à l'application des premières couches d'apprêt, le dévouement de Glenn garantit que chaque détail de la Pan-American est perfectionné avant l'étape suivante. Mais il n'est pas seulement un artisan, c'est aussi une véritable icône de la mode (victime), que ce soit dans son atelier, sur le circuit ou en tant qu'époux, père et grand-père bien-aimé. Son style est aussi profond que sa passion pour la perfection.

En Suède, la dernière touche est apportée à l'ensemble, au réservoir, aux feux arrière et aux dernières touches parfaites. Grâce à l'expertise de Glenn, chaque détail se met en place comme par magie.

Nouveau chapitre du voyage : Hans se lance dans une aventure de 3 000 km à travers l'Europe, bravant la glace et la neige, pour livrer la Panaméricaine de 1922 au soleil d'Estepona, dans le sud de l'Espagne. Là, l'équipe du Paradis l'attend pour faire passer ce projet remarquable à l'étape suivante.

Les préparatifs battent leur plein pour la présentation de la Pan-American au salon Classics On Wheels (08.02.25) dans le cadre du festival Rockin Race Jamboree, une célébration de l'artisanat et de l'histoire. Toutefois, nous garderons le secret jusqu'au 08.02.25.

Le projet Pan-American 1922 est un parcours de restauration unique et, à l'occasion de "Classics on Wheels" 2025, nous sommes ravis de le présenter en tant que projet en cours. Ce dévoilement offre un aperçu du savoir-faire, de la passion et de la vision qui animent cette remarquable construction, présentée lors du festival Rockin' Race Jamboree de renommée mondiale.

Pendant que le monde attendait, nous étions occupés en coulisses à fabriquer, peaufiner et donner vie à la Pan-American "6 Fifty-Five Special". Voici un aperçu de la magie qui s'est opérée secrètement avant la grande révélation au salon Classics on Wheels !

Il est temps de passer aux choses sérieuses, de démonter, de reconstruire et d'installer le moteur pour un tout nouveau chapitre du voyage de la Pan-American "6 Fifty-Five Special" de 1922 !

En mémoire de Jacobs, le meilleur allié que j'aurais pu demander au cours des 17 dernières années. R.I.P mon amour. Toujours à mes côtés en esprit.

Construit pour l'endurance et optimisé pour les conditions de rallye, où la fiabilité rencontre la performance, avec des pièces modernes astucieusement cachées pour préserver son héritage.

Le radiateur, le carburateur et le pot d'échappement sont mesurés et alignés pour former la future configuration parfaite pour la Panaméricaine !

Un vrai coureur ne veut jamais s'arrêter, mais les freins sont essentiels et chaque fonction doit être parfaite. Frein à main, tambours avant, tambours arrière, tout doit être en parfait état de marche pour assurer la sécurité de la Panaméricaine à grande vitesse !

Finalisation du travail sur le châssis, renforcement, reconstruction des ressorts, des amortisseurs et de tous les composants connexes pour assurer la force, la stabilité et l'endurance pour le prochain chapitre de la Panaméricaine, renforcement et reconstruction des ressorts, des amortisseurs et de tous les composants connexes pour assurer la force, la stabilité et l'endurance pour le prochain chapitre de la Panaméricaine.

Un court trajet de Paradise à notre atelier de peinture local de confiance, juste au coin de la rue, a préparé le terrain pour un moment décisif. Il ne s'agit pas de la couche finale, mais d'un test important, pour définir le trio de couleurs qui donnera vie à la Pan-American "6 Fifty-Five Special" : une coque de radiateur blanche, une carrosserie bleu nuit et un intérieur rouge foncé. Trois couleurs, une âme, qui rend hommage à ses racines américaines avec une élégance intemporelle.

L'assemblage de la structure de la carrosserie et du châssis est le point de rencontre entre la vision et la réalité, chaque boulon et chaque support transformant les idées en forme, et la forme en fonction. La Panaméricaine prend véritablement forme.

L'assemblage est en cours, avec l'essieu, la carrosserie et les principaux composants qui s'assemblent avec précision. Chaque boulon nous rapproche de la deuxième phase de peinture, où la forme rencontre la finition et où la Pan-American commence vraiment à briller.

La fabrication spéciale bat son plein, qu'il s'agisse de boiseries fabriquées à la main ou d'aménagements intérieurs sur mesure, chaque détail compte. Il ne s'agit pas seulement de style, il s'agit de s'assurer que le Pan-American est prêt en toute confiance.

Chaque phare, feu antibrouillard et feu arrière est soigneusement conçu, non seulement pour respecter l'esprit original de la Pan-American, mais aussi pour briller avec la force nécessaire aux aventures d'aujourd'hui. L'âme de la Pan-American est d'époque et elle est parfaitement préparée pour la route à venir.

La pieuvre est silencieuse, intelligente et constamment sous-estimée. Tout comme la Panaméricaine elle-même : un morceau d'histoire oublié ramené à la vie avec précision et âme. Cette figure de radiateur est un hommage aux maîtres méconnus de la survie, mystérieux, élégant et impossible à ignorer. Pour nous, il se dresse fièrement à l'avant de la Pan-American "6 Fifty-Five Special", non seulement en tant que décoration, mais aussi en tant que totem de tout ce que cette voiture représente : l'unicité, la résilience et l'instinct de navigation dans l'inconnu. Huit bras pour saisir le passé. Une seule direction à prendre : l'avant. Nous remercions chaleureusement Lorena et Stefan, les généreux donateurs de la pieuvre.

Malgré des années de recherches dans les archives, les musées et les registres de voitures anciennes, nous n'avons trouvé aucune trace d'une autre automobile panaméricaine encore en état de marche. La Pan-American Motors Corporation, active de 1917 à 1922, n'a produit qu'un petit nombre de voitures, dont la plupart ont depuis longtemps disparu dans l'histoire. Mais pas celle-ci. À l'origine, il s'agissait d'un modèle 6-55 Tourer, immatriculé en Europe en 1926. Notre voiture est le seul exemplaire connu qui reste en Europe, voire dans le monde. Nous l'avons rebaptisée Pan-American "6 Fifty-Five Special", en hommage à son parcours remarquable et à sa rare survie. Aujourd'hui, elle renaît sous la forme d'une voiture de rallye d'endurance spécialement conçue à cet effet. Elle perpétue l'esprit audacieux et novateur de son époque, prête à écrire son prochain chapitre sur la route, et non dans un musée. Et bien que nous ayons passé plus de cinq ans à découvrir son passé, l'histoire est loin d'être terminée. Si vous avez des informations sur l'histoire de la Pan-American Motor Corporation ou sur les véhicules qui ont survécu, aussi petits soient-ils, n'hésitez pas à nous contacter. Nous sommes toujours à l'écoute.