Célébration de l'héritage de

Bonnie & Clyde Vintage Hot Rod Racing !

Après plus d'une décennie de courses palpitantes, de moments inoubliables et d'innombrables kilomètres à travers les États-Unis, l'Allemagne, la France, la Suède, le Danemark, l'Angleterre, la Suisse et l'Espagne, l'équipe Bonnie & Clyde Vintage Hot Rod Racing raccroche officiellement ses casques.

 Que ce soit ensemble ou individuellement, nos roadsters ont relevé et conquis des défis dans tous les coins du monde de la course. Nous avons partagé d'incroyables souvenirs avec des fans et d'autres coureurs, et il est maintenant temps de célébrer l'héritage que nous avons construit.

 Merci à tous ceux qui nous ont soutenus dans cette aventure extraordinaire. Aux moteurs rugissants, à l'odeur de la gomme brûlée, aux coups de pied dans le sable et à l'excitation de la course qui restera à jamais dans nos cœurs.

Vous trouverez ci-dessous plus de détails, ainsi que des photos et des vidéos de nos aventures passées.

 Rejoignez-nous pour célébrer la fin d'une époque et le début de nouvelles aventures.

¡Hasta pronto !

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NOTRE HISTOIRE

Depuis des années, Andreas Ullstein souhaitait ardemment participer à des courses de plage au volant d'un hot rod d'époque. Après de longues recherches, il a eu la chance de trouver aux États-Unis deux hot rods vintage, chacun avec une histoire impressionnante. Il a partagé son rêve avec son ami Ken Robinson, qui a accepté avec enthousiasme de le rejoindre dans l'aventure de sa vie. Inspiré par leur passion commune, Andreas a eu l'idée de former une équipe multicolore baptisée"Bonnie & Clyde Vintage Hot Rod Racing" et de participer à des courses sur la plage dans toute l'Europe. Ken et Andreas sont de fervents collectionneurs de voitures classiques et des passionnés de hot rods vintage, ainsi que de toutes sortes de courses rétro.

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Ken Robinson #15 & Andreas Ullstein #72

Ken et Andreas ont toujours été fascinés par"The Race of Gentlemen" aux États-Unis, également connue sous le nom de TROG, la mère de toutes les courses de Hot Rod vintage d'aujourd'hui. L'événement, tel que décrit par son fondateur Mel Stultz, honore l'héritage des courses américaines et rend hommage à l'histoire de l'automobile et de la moto. La scène des courses de Hot Rod vintage est peut-être plus petite en Europe, mais elle n'en est pas moins importante. Les courses annuelles de Hot Rod de Pendine Sands au Pays de Galles, organisées par la Vintage Hot Rod Association (VHRA), sont tout aussi importantes que le TROG (The Race of Gentlemen) aux États-Unis. Ces deux événements célèbrent le riche héritage des courses de hot rods d'époque. La course de Pendine Sands est largement reconnue comme la course de plage la plus rapide au monde, où les participants visent à établir des records de vitesse remarquables sur la plage historiquement connue de Pendine, comme dans le passé.

L'équipe, dont le siège se trouve dans la ville ensoleillée d' Estepona, sur la Costa del Sol, dans le sud de l'Espagne, a participé à divers événements de course vintage à travers l'Europe. Depuis 2016, l'équipe a participé à divers événements en Espagne, notamment le Riverside Crazy Car Hop, le Crossroad 1/8 mile et le Motorbeach Festival, ainsi que de multiples apparitions au prestigieux Rømø Motor Festival au Danemark. En outre, l'équipe a participé à trois événements VHRA, à savoir GOW ! à PrescottHill et Vintage Nationals à Santa Pod Raceway en Angleterre, ainsi qu'à plusieurs reprises aux Pendine Sands Hot Rod Races au Pays de Galles. L'équipe a également participé à Race the Waves en Angleterre, à Normandy Beach Race en France, à Devil's Hill Climb lors du OSW A-Bombers Meeting et au RCS Drag & Show en Suède. Enfin, elle a participé au GRIP Motorevent au Nordschleife/Nürburgring en Allemagne. L'équipe s'est engagée à préserver l'héritage des courses anciennes et à maintenir l'authenticité "Period Correct", comme en témoignent l'aspect et l'atmosphère des événements auxquels elle participe. Pour l'équipe, ces événements constituent une célébration immersive de cette histoire, pleine d'action et de plaisir pour tous ceux qui y participent. C'est pourquoi l'équipe a l'intention d'ajouter d'autres événements à sa liste à l'avenir. 

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"Mourir jeune mais tard

Clyde a participé à la mère de toutes les courses de plage, TROG, en 2014, et Clyde et Bonnie ont tous deux participé à la course de côte du Colorado en 2015. Entre 2016 et 2018, l'équipe a fait une tournée en Espagne et a participé à divers événements en Europe. En 2019, ils ont donné le coup d'envoi de leur toute première tournée"Die Young But Late" (DYBL), qui s'est étalée sur sept mois, a parcouru plus de 9 000 km et a inclus la participation à neuf événements dans six pays européens. Malheureusement, en raison de la pandémie mondiale de COVID-19 et des perturbations qui en ont résulté, l'ensemble de la tournée DYBL prévue pour 2020 a été annulée.

En 2021, l'équipe a reçu des invitations pour participer aux événements RMF et NBR de la tournée DYBL. Cependant, la pandémie a entraîné l'annulation de tous les autres événements prévus, et les nouvelles réglementations post-BREXIT sur le transport transfrontalier des voitures de course ont empêché les équipes européennes de participer à des événements en Grande-Bretagne cette année-là.

La tournée DYBL de 2022 comprenait des invitations à des événements organisés par le VHRA au Pays de Galles, le RTW en Angleterre et le GRIP en Allemagne, avant de se terminer au Danemark lors de la prestigieuse RMF en août. L'équipe a traversé quatre pays, parcourant une distance d'environ 7 000 km à travers l'Europe pendant une période de six mois.

Au cours de la saison de course 2023, Bonnie & Clyde Vintage Hot RodRacing ont achevé leur tournée "Die Young But Late" (mourir jeune mais tard), couvrant cinq pays européens et 9400 km. Ils ont présenté leurs compétences lors de sept événements de course vintage exaltants à travers l'Europe, notamment les VHRA PendineSands Hot Rod Races au Pays de Galles, MPH Vintage Drags, VHRA GOW ! à Prescott Hills en Angleterre, Kilomètre Lancé en Suisse, Normandy Beach Race en France, Jochpass Oldtimer Memorial en Allemagne, et se sont terminés par le Crossroad MotorFestival - événement de 1/8 de mille en Andalousie, en Espagne.

La tournée 2024 "Die Young But Late" a été un voyage palpitant à travers l'Europe, mettant en valeur la passion de l'équipe Bonnie & Clyde Vintage Hot Rod Racing pour la vitesse et le charme du vintage. Nous avons commencé sur les côtes sablonneuses du Pays de Galles et nous avons terminé dans la banlieue ensoleillée de Séville. Malheureusement, notre étape en Suisse a été annulée, mais la tournée est restée une célébration de l'excitation de la vitesse et de l'attrait intemporel des courses de voitures anciennes. Ce fut une année mémorable, remplie de moments inoubliables malgré les défis.

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Histoire du HOT ROD

Il existe plusieurs théories sur l'origine du terme "hot rod". Le thème commun est que "hot" est lié au fait de "chauffer" une voiture, c'est-à-dire de la modifier pour en augmenter les performances. Selon une autre théorie, "rod" signifie roadster, une voiture légère à deux portes qui a souvent servi de base aux premiers hot rods. Une autre théorie est que "rod" fait référence à l'arbre à cames, une partie du moteur qui était souvent améliorée afin d'augmenter la puissance. À l'époque, une voiture modifiée pour augmenter ses performances était appelée "gow job". Ce terme s'est transformé en hot rod au début et au milieu des années 1950.

La Southern California Timing Association (SCTA) existe depuis sa première réunion le 29 novembre 1937 et est considérée comme la plus ancienne organisation de course en activité aux États-Unis. Lors de cette première réunion, entre cinq et sept clubs automobiles locaux se sont rencontrés pour organiser des courses sur lac et pour établir un ensemble de directives visant à rendre plus sûres les épreuves de vitesse sur lac sec. Après la Seconde Guerre mondiale, de nombreux petits aéroports militaires à travers les États-Unis ont été abandonnés ou rarement utilisés, ce qui a permis aux hot rodders de tout le pays de participer à des courses sur des parcours balisés. À l'origine, les courses de dragster avaient des pistes aussi longues que 1,6 km, mais la plus courante était de 1/4 ou 1/8 de km, et comprenait principalement deux voies de course simultanées. Comme certains hot roders participaient également à des courses dans la rue, il est apparu nécessaire de créer une organisation pour promouvoir la sécurité et fournir des lieux de course sûrs. C'est ainsi que la National Hot Rod Association a été fondée en 1951, pour sortir les courses de dragsters de la rue et les placer dans des environnements contrôlés.

Au début, le V8 Ford Flathead et le moteur quatre cylindres "4banger" étaient les moteurs les plus utilisés. De nombreux hot rods faisaient évoluer les freins, qui passaient de la mécanique à l'hydraulique ("juice"). Un hot rod personnalisé typique du milieu des années 1950 au début des années 1960 était dépourvu d'ailes et fortement coupé, équipé d'un moteur à tête plate Ford ou Mercury, d'un collecteur d'admission Edelbrock, d'une magnéto Harman and Collins et d'un différentiel à changement rapide Halibrand.

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Méritant d'être reconnu

Ken et Andreas, "Bonnie & Clyde", sont fiers d'être membres et de soutenir trois organisations de renom : la Vintage Hot Rod Association (VHRA) en Angleterre, le Roadster Club Scandinavia (RCS) en Suède et l'American Hot Rod Foundation (AHRF) aux États-Unis.

Estepona, la ville natale de Bonnie & Clyde Vintage Hot Rod Racing, exerce un attrait irrésistible sur tous les visiteurs, grâce à sa situation enviable et à son charme captivant. La vieille ville rénovée, considérée comme l'un des plus beaux trésors d'Andalousie et d'Espagne, offre aux touristes la possibilité de découvrir un authentique sanctuaire urbain appelé"El Jardín de la Costa del Sol" (le jardin de la Costa del Sol). Son labyrinthe complexe de rues blanchies à la chaux, orné de pots animés débordant de fleurs colorées, incarne l'essence même d'une ville côtière andalouse. Estepona mêle harmonieusement ses coutumes et traditions chères à des éléments contemporains qui répondent aux besoins des touristes et de la vie moderne. L'équipe est immensément reconnaissante du soutien indéfectible qu'elle reçoit de la ville d'Estepona.

À la fin, vous trouverez une collection de vidéos et des centaines de photographies illustrant l'évolution des Hot Rods, ainsi que les aventures passionnantes des garçons en tournée.

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La connaissance parle, mais la sagesse écoute.

Bon, rapide, bon marché. - Deux au choix, mais jamais les trois.

Si vous voulez quelque chose de bien et de rapide, ce ne sera pas bon marché.

Si vous voulez quelque chose de bien et de bon marché, ce ne sera pas rapide.

Si vous voulez quelque chose de rapide et de bon marché, ce ne sera pas bon^.‍